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BMW宝马第一代8系E31汽车配件技术史
发布时间:2014-10-07        浏览次数:890        返回列表
       BMW宝马第一代8系E31汽车配件出厂期1989—1996年,宝马的唯一一代8系超级跑车在1989年9月诞生之前已经有了很多传闻:宝马早就完成了这款车的开发工作,只等董事会一声令下就开始销售了。可很多宝马配件的工作人员却表示:由于第一代6系卖得已经超过预期了,因此他们不觉得宝马会推出一个8系来取代6系。
 
BMW宝马第一代8系E31汽车配件技术史
 
       可宝马真的这么做了,而设计奇怪的外观(和人们印象中的宝马形象截然不同和糟糕的实用性(再度让人想起20世纪70年代的捷豹XJS确实让很多人感到不理解。8系的最初研发可以追溯到1984年,在其研发的短短5年时间里,宝马公司总共花费了10亿德国马克。由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计使得8系的风阻系数仅为0.29,大大低于以性能著称的635CSi的0.39。
 
       更不能理解的是宝马竟然为这款车配备了750I的V12发动机,配合6档手动变速器或4档自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。并且首次使用了EDC、ASC+TDSC、QIPEIJIDI.COM、车辆信息显示、变速器保护装置、侧气。
 
       8系虽然取得了技术方面的一系列突破,但过于超前的思维却被市场所冷淡。气囊等诸多豪华装置以及其他一些领先时代好多年的新技术。
 
       宝马在这款车上确实花费了大量心思。为了让无框架的玻璃密封更好(在200km/h以上的速度下,这一点非常重要),独创性地使用电动升降玻璃来密封车门与车身之间的缝隙一关闭车门之后玻璃会自动再升高几毫米,打开车门之前玻璃又会自动再下降几毫米。这项技术随后广泛应用于20世纪末的宝马汽车上,但在1989年这绝对是很创新的技术突破。
 
       不幸的是,众多的新技术让850i的售价远超人们想象,即使后面推出的V8型号也让人们觉得过于昂贵。在当时的价位上,倾向于豪华享
受的人们会去购买梅赛德斯一奔驰SL级,喜欢驾驶乐趣的人会去选择保时捷911。8系想接替6系开辟的市场,但却不小心跳到了更高级别的
领域。
 
       1999年,由于在其生产的10年时间里只卖出了30621辆,宝马公司不得不将8系停产,为热卖的3系和5系腾出更多生产能力。